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Innecesario y peligroso
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De la redacción de N&P
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La Presidencia de la Nación está en una encrucijada laboriosamente construida por su propia acción de gobierno.
Nada hacía prever semejante estado de cosas hace sólo cincuenta días. Las críticas de carácter económico, enfriamiento de la economía versus sostenimiento de las actuales variables, los escándalos diarios del secretario de Comercio Guillermo Moreno, el cierre de las exportaciones de carne, de las de trigo, casi todo podía explicarse al calor del recalentamiento de la economía y la puja de los sectores concentrados que buscarían recuperar rentabilidad en dólares a niveles de la década del noventa. Es decir, un escenario a gusto y placer del Gobierno, más una oposición atrapada en un contexto que se presentaba como la suma de todos los éxitos de la administración central.
Pero bien señala un viejo adagio que el poder corrompe, y el poder absoluto corrompe absolutamente. Es así que a caballo de la batalla en la que el Gobierno se ha auto involucrado con el sector productivo agropecuario, todos los hilos sueltos que conforman la tela de la corrupción están ahora expuestos en un lienzo cuyo entramado es cada día más denso.
Comenzando por el caso Skanska, la valija de Antonini Wilson, los negocios de de PDVSA en Venezuela, la existencia de LAFSA (Líneas Aéreas Federales Argentinas), empresa en la que el Estado lleva destinados cuarenta millones de de dólares sin que jamás haya volado una sola aeronave, tanto Néstor Kirchner como Cristina Fernández habían evitado hasta ahora que les colgaran el sambenito de “corruptos”; la bolsa de dinero de la ex ministra Felisa Miceli les había pasado bien lejos en la percepción popular.
Sin embargo, el humor social ha cambiado. Los medios, prestos a leer el ánimo colectivo como augures en la antigüedad, se empeñan por tener la primicia de los tantos hilos sucios de la tela del poder como puedan mostrar. En este paisaje, con la pelea entre el Gobierno y el diario Clarín como telón de fondo, su colega Crítica -que dirige Jorge Lanata- dio el golpe a partir de revelar la denuncia presentada en noviembre por los abogados Ricardo Gil Lavedra, Andrés D’Alessio y Julio Strassera, que solicitaron se investigara si las giras de Cristina Fernández cuando era candidata a la Presidencia eran ilegales. En su querella hablaron de los delitos de “malversación de caudales públicos, peculado, y/o dádivas”. La causa está en el Juzgado Nº 7, que ahora subroga –controla– Norberto Oyarbide, aunque en aquel momento estaba a cargo de Guillermo Montenegro, el juez que hoy ocupa el cargo de ministro de Justicia y Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires. La fiscalía es la Nº 3, de Eduardo Taiano.
En la documentación que finalmente la Secretaría General de la Presidencia envió al fiscal se puede conocer que Cristina gastó $7.853.090,64 en cinco viajes al exterior que en total duraron 24 días. Un dispendio fabuloso a cuenta de los argentinos.
También el cuestionado proyecto del “tren bala” entra en terreno cenagoso. The Wall Street Journal publicó que la multinacional de origen francés Alstom S.A., que tiene a su cargo la construcción del tren bala en la Argentina, es investigada por presuntos pagos de sobornos para adjudicarse millonarias obras entre 1995 y 2003 en América del Sur y Asia. Según el matutino estadounidense, las justicias de Suiza y Francia creen que el gigante mundial dedicado a la ingeniería e infraestructura ha pagado “cientos de millones de dólares” para obtener jugosos contratos. Brasil, Venezuela, Indonesia y Singapur son los países señalados por la investigación.
No son las mencionadas buenas noticias para un Gobierno que cae en picada ante la opinión pública, como ya ningún encuestador se empeña en ocultar. Un costo político demasiado alto, demasiado rápido, e institucionalmente muy peligroso.
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